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2014-09
我公司成功在中煤第五建設(shè)有限公司舉辦20
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2015-03
“互聯(lián)網(wǎng) ”如何為工業(yè)插上新翅膀
“互聯(lián)網(wǎng) ”成了今年***的大熱詞，***被寫入《政府工作報告》，這意味著相關(guān)領(lǐng)域已上升到國家戰(zhàn)略層面。正如李克強總理所言，站在“互聯(lián)網(wǎng) ”的風口上順勢而為，會使中國經(jīng)濟飛起來?！盎ヂ?lián)網(wǎng) ”為我國經(jīng)濟發(fā)展裝上了互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，提供了效率和創(chuàng)新的引擎。 “互聯(lián)網(wǎng) ”工業(yè)，即工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。目前工信部正在組織論證工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的整體架構(gòu)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有非常大的發(fā)展?jié)摿?，在現(xiàn)實中有很多企業(yè)也注意到應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提高企業(yè)的整體競爭能力。據(jù)國際權(quán)威機構(gòu)測算，應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)后，企業(yè)的效率會提高大約20%，成本可以下降20%，能源消耗可以下降10%左右。 “互聯(lián)網(wǎng) ”并非只是前綴 李克強總理在今年的《政府工作報告》中提出，制定“互聯(lián)網(wǎng) ”行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際市場。 其實，“互聯(lián)網(wǎng) ”并非《政府工作報告》首創(chuàng)，而是在2013年11月，由騰訊CEO馬化騰首先提出的。馬化騰認為，利用新興的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、平臺，可以把互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)緊密結(jié)合起來，形成一種全新生態(tài)，從而促使傳統(tǒng)行業(yè)實現(xiàn)快速的升級換代。 在互聯(lián)網(wǎng)大佬們看來，中國市場經(jīng)濟只有幾十年的時間，并不是很成熟和特別的***。用互聯(lián)網(wǎng)的方法重做一遍，其中有太多的機會。于是“互聯(lián)網(wǎng) 通信”產(chǎn)生了微信，“互聯(lián)網(wǎng) 交通”產(chǎn)生了打車軟件，“互聯(lián)網(wǎng) 金融”產(chǎn)生了各種“寶寶軍團”等。 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)迫不及待地想在改造和顛覆傳統(tǒng)行業(yè)中發(fā)現(xiàn)巨大商機?！拔覀兒芨吲d地看到，在過去一兩年中，互聯(lián)網(wǎng)和很多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一旦結(jié)合的話，就變成了一個化腐朽為神奇的東西?！比珖f(xié)委員、百度公司CEO李彥宏說。 但實際上，“互聯(lián)網(wǎng) ”并非僅限于傳統(tǒng)行業(yè)的一個前綴?！盎ヂ?lián)網(wǎng) ”代表了一種新的經(jīng)濟形態(tài)，即將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟社會各領(lǐng)域之中，提升實體經(jīng)濟的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實現(xiàn)工具的經(jīng)濟發(fā)展新形態(tài)。 互聯(lián)網(wǎng)專家劉興亮認為，“互聯(lián)網(wǎng) ”的概念遠遠大于“互聯(lián)網(wǎng) 傳統(tǒng)行業(yè)”的概念?！暗搅恕ヂ?lián)網(wǎng) ’的時代，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不再是一個行業(yè)，跳出了一個行業(yè)范疇，互聯(lián)網(wǎng)早就隨風潛入夜，潤物細無聲，再也沒有傳統(tǒng)企業(yè)這樣的概念了?！眲⑴d亮說。 工業(yè)是“互聯(lián)網(wǎng) ”***早實現(xiàn)的行業(yè)之一 在《政府工作報告》中提到的互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融概念都直接受益于“互聯(lián)網(wǎng) ”。其中，***先得到政策助力以及***早實現(xiàn)的行業(yè)便是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和工業(yè)、制造業(yè)技術(shù)更加緊密地結(jié)合，帶來的變化和影響是極其深刻的，被稱之為新一輪的工業(yè)***。目前，無論是德國提出的“工業(yè)4.0”還是美國提出的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”都是在這一思路下進行的實踐。而有別于已實現(xiàn)工業(yè)化的美國和德國，我國目前尚處于后工業(yè)化時期，因此，推動我國互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)、制造業(yè)的結(jié)合與落地，具有在制造業(yè)方面追趕和跨越歐美發(fā)達國家的雙重意義。 據(jù)記者了解，在“互聯(lián)網(wǎng) ”戰(zhàn)略的指引下，工信部正在制定“中國制造2025規(guī)劃”，將互聯(lián)網(wǎng)信息化與工業(yè)化深度融合，推動“中國制造”走向“中國智造”。這個規(guī)劃被業(yè)內(nèi)稱為“中國工業(yè)版4.0”正待國務(wù)院審批。 實際上，“互聯(lián)網(wǎng) ”的概念與工信部一貫倡導的兩化深度融合有異曲同工之處。兩化融合帶來了產(chǎn)品個性化、制造業(yè)服務(wù)化、流程虛擬化等，而互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)、制造業(yè)的結(jié)合形成的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將是更***的融合形式，可以極大地降低工業(yè)能耗，提高產(chǎn)品質(zhì)量。 工信部部長苗圩表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是順應(yīng)新一輪工業(yè)***和產(chǎn)業(yè)變革的一個重點發(fā)展領(lǐng)域，也是“互聯(lián)網(wǎng) ”***早實現(xiàn)的行業(yè)之一。據(jù)一個國際權(quán)威機構(gòu)估算，在未來20年中，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至少可帶來3萬億美元左右的GDP增量。 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有非常大的發(fā)展?jié)摿?，在現(xiàn)實中有很多企業(yè)也注意到應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提高企業(yè)的整體競爭能力。據(jù)國際權(quán)威機構(gòu)測算，應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)后，企業(yè)的效率會提高大約20%，成本可以下降20%。 工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛認為：“互聯(lián)網(wǎng) ”的深刻影響有兩方面：一是工業(yè)制造業(yè)的生產(chǎn)方式、組織方式都會發(fā)生重大變化，生產(chǎn)效率也會相應(yīng)大幅提高。二是新的模式、新的業(yè)態(tài)都會出現(xiàn)，比如說制造業(yè)服務(wù)化，因此也成為一個比較大的發(fā)展方向和趨勢。還有由此可能在國家間的競爭力上也會出現(xiàn)一些重要的變化。 “我們要推進‘互聯(lián)網(wǎng) ’，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和制造業(yè)技術(shù)的結(jié)合，對于解決我們制造業(yè)目前存在的一些困境，實現(xiàn)制造業(yè)強國，我覺得是一個非常重要的抓手。”馮飛說。 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是自下而上的發(fā)展戰(zhàn)略 互聯(lián)網(wǎng)跟工業(yè)的融合應(yīng)用還有很大的空間，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用多半是在營銷、售后服務(wù)、采購等環(huán)節(jié)，以后在制造環(huán)節(jié)以及企業(yè)與企業(yè)之間會有更多的應(yīng)用，將會給現(xiàn)有的生產(chǎn)方式帶來顛覆性或者***性的變化。 中國有一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成為國際競爭的領(lǐng)跑者，把這些企業(yè)發(fā)動起來，和工業(yè)企業(yè)密切融合，搭建好工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的框架，將為企業(yè)未來的發(fā)展提供更多的機會。 苗圩認為，互聯(lián)網(wǎng)時代是自上而下的架構(gòu)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是自下而上的發(fā)展戰(zhàn)略，也就是從數(shù)據(jù)中心怎么建、云服務(wù)怎么用、大數(shù)據(jù)怎么分析這些方面入手，從企業(yè)到行業(yè)到國家乃至到國際。同時也要趨利避害，既要看到它發(fā)展有利的一面，也會給我們帶來負面的影響，比如如何保證網(wǎng)絡(luò)的安全，不被攻擊、不被篡改，如何保護用戶個人的信息安全。這些方面都還需要研究，趨利避害，為發(fā)展做一個更好的謀劃。 如今，在互聯(lián)網(wǎng)席卷各個行業(yè)的趨勢下，可以看到，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在管理以及產(chǎn)品上向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，另一方面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在通過向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)滲透從而推動其實體化落地。 在全國人大代表、浪潮集團董事長孫丕恕看來，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化和互聯(lián)網(wǎng)公司的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化正在同時推進。而雙向的互聯(lián)網(wǎng)化這一趨勢將對信息化建設(shè)和IT產(chǎn)業(yè)帶來新挑戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模將進一步擴大，云計算中心將成為繼水、電、氣、路之后另一種關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)會利用大數(shù)據(jù)來促進產(chǎn)業(yè)升級，借“大數(shù)據(jù)之手”改變過去拼成本、拼資源的低端發(fā)展模式，從而驅(qū)動中國制造邁向高端。 《政府工作報告》中提出的“互聯(lián)網(wǎng) ”的核心是由4個技術(shù)構(gòu)成：移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算。而對于傳統(tǒng)企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)而言，僅靠企業(yè)自身數(shù)據(jù)是遠遠不夠的，需要靠政府的數(shù)據(jù)進行宏觀決策指導、利用互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)把握市場脈搏、依靠企業(yè)自身數(shù)據(jù)掌握自身情況支持決策等，因此，數(shù)據(jù)融合至關(guān)重要。 全國人大代表孫丕恕建議應(yīng)從國家層面出臺相關(guān)政策，推動政府數(shù)據(jù)開放，以此加快我國工業(yè)經(jīng)濟向信息經(jīng)濟轉(zhuǎn)變進程，帶動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)。 全國政協(xié)委員、神州數(shù)碼控股有限公司董事局主席郭為對此表示認同，他認為在當前的大背景下，政府掌握的海量數(shù)據(jù)將成為智慧城市建設(shè)和國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型極為關(guān)鍵的助力與推手。因此，開放政府數(shù)據(jù)共享應(yīng)盡快提上工作議程。
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2012-09
洛陽市高新區(qū)三家企業(yè)獲得省級技術(shù)中心稱號
近日，從省發(fā)改委獲悉，我區(qū)雙瑞精鑄鈦業(yè)有限公司、雙瑞特種裝備有限公司和源創(chuàng)電氣有限公司3家企業(yè)獲得省級技術(shù)中心稱號，至此我區(qū)共有12家企業(yè)獲此稱號。經(jīng)了解，認定后的企業(yè)技術(shù)中心可享受項目優(yōu)先扶持、進口設(shè)備關(guān)稅減免等優(yōu)惠政策，并承擔研發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備，開展將科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品的中間試驗，進行多種形式的技術(shù)交流和合作等主要職能。
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2016-08
新型液壓站--我公司***產(chǎn)品，完全符合國
TE190、TE191液壓站是我公司近期新開發(fā)的一種節(jié)能型產(chǎn)品。已獲得國家。它可為各種型號提升機的盤型制動閘配套使用，也可為各類調(diào)壓式液動機械配套使用。 TE190/TE191液壓站完全滿足2016版《煤礦安全規(guī)程》第425條的“安全制動必須有并聯(lián)冗余的回油通道”要求。一、基本參數(shù)： 額定壓力：7Mpa油泵***大油壓：14Mpa殘 壓：≤0.5Mpa油泵排量：14升/分工作油溫：15℃—65℃用油牌號：N32#抗磨液壓油（冬季）N46#抗磨液壓油（夏季）比例調(diào)壓裝置允許***大輸入電流：800mA電機功率/轉(zhuǎn)速：2.2KW/1400R二、主要特點 1、A、B兩個出油管的回油通道均采用冗余設(shè)計，大大提高了系統(tǒng)安全制動時的可靠性 2、執(zhí)行電磁閥統(tǒng)一規(guī)格，均為DC24V，可互換； 3、完全獨立的兩臺泵站系統(tǒng)及二級制動系統(tǒng)； 4、所有零部件臺面安裝，便于維修。三、工作原理 TE190、TE191液壓站，為兩套獨立工作系統(tǒng)，其中主要包括有：電機，油泵，粗過濾器，精濾器，電液調(diào)壓裝置，兩套完全獨立的系統(tǒng)，一套工作，一套備用，經(jīng)一開關(guān)簡便轉(zhuǎn)換。A、B兩個出油管的回油通道均采用并聯(lián)的冗余設(shè)計，A管通過G3和G3’閥回油，B管通過G5和G6回油，完全滿足2016年版的《煤礦安全規(guī)程》第425條關(guān)于“安全制動必須有并聯(lián)冗余的回油通道”的規(guī)定，大大提高了系統(tǒng)安全制動時的可靠性。因而具有較高的使用連續(xù)性（詳見工作原理圖1-1）。工作聯(lián)鎖表： 電磁閥工作狀態(tài)G1G2G3G3’G4G5G6正常工作-- - -井中緊急制動--- -延時-延時 井口緊急制動--- --<p style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px currentColor; text-align: center; line-height: 21px; font-family: inherit; font-size: 12px; font-style: inherit; font-weight: inherit; vertical-align: baseline; word-break: break-all; word-wrap: break-wor
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2012-10
G120 VS MM4
G120 VS MM4 SINAMICS G120是西門子新一代通用型變頻器，與MM4相比有很多改進。 1 結(jié)構(gòu) G120變頻器分為CU和PM兩部分。體積與MM4近似。冷卻風道重新設(shè)計，風道全部通過背部散熱片，而不經(jīng)過變頻器內(nèi)部電路板，電路板帶涂層。尤其針對國內(nèi)的惡劣環(huán)境。 2 G120的控制單元CU CU可根據(jù)功能需求來選擇。CU本身集成IO，RS485的接口。同時集成了編碼器接口、安全控制功能端子、通訊板，比MM4更緊湊。不需要像MM4那樣，要加兩塊厚重的模板才能接編碼器，才能上DP網(wǎng)絡(luò)。 3 G120的操作面板BOP BOP可以存儲一套參數(shù)，可熱插拔，便于參數(shù)拷貝。MM4的BOP無參數(shù)拷貝功能。 4 G120的功率模塊PM 有3種選擇，PM240是基本型，不能向電網(wǎng)回饋能量，與MM4類似。PM250和PM260是基于F3E技術(shù)的新型功率模塊，可以向電網(wǎng)回饋能量。F3E是比AFE更為新穎的控制方式。產(chǎn)品。 5 G120的防爆產(chǎn)品 SINAMICS G120D是專門用于防爆場合的變頻器。 6 G120的新功能，這些是MM4沒有的 安全保護功能 支持Profidrive profil 4.0的Profibus通訊 支持ProfiNET通訊 可選MMC卡，存儲100套參數(shù) 2/3線控制功能 …… 7 G120的功能在持續(xù)更新中
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2015-04
煤電用量數(shù)據(jù)下行 專家：透露轉(zhuǎn)型信號
煤電用量也是觀察宏觀經(jīng)濟的指標之一，去年以及今年前兩月兩項數(shù)據(jù)增速都在下滑，市場因此愈加擔憂經(jīng)濟下行。對此，專家指出，煤電使用降速，一方面是經(jīng)濟減速的反映，另一方面也透露出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在調(diào)整的積極信號。未來將通過改革和政策調(diào)整，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，改善民生，培育新的增長動力，實現(xiàn)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。 煤電數(shù)據(jù)下行引擔憂 據(jù)國家能源局發(fā)布的2014年全社會用電量等數(shù)據(jù)，各項用電量同比增速均出現(xiàn)較大幅度下降，甚至創(chuàng)10年新低。而2015年1月至2月，全社會用電量累計達8454億千瓦時，同比增長2.5%，增速較上年同期下滑2個百分點，創(chuàng)23個月次低，其中2月份用電量更是出現(xiàn)負增長，2月份，全社會用電量3595億千瓦時，同比下降6.3%。 國網(wǎng)能源研究院經(jīng)濟與能源供需研究所所長單葆國表示，前2個月用電量同比增速進一步下滑，充分印證了當前我國經(jīng)濟面臨的巨大壓力。 與此同時，全國煤炭產(chǎn)銷量、進口量也在下降。統(tǒng)計顯示，今年1月至2月，全國煤炭產(chǎn)銷量分別為5.7億噸和5.08億噸，均同比下降4%左右。但煤炭庫存量居高不下，煤炭價格持續(xù)下行。根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，進入2015年以來，一二月份兩個月累計進口量為3204萬噸，還不及去年1月份單月進口量。 “2015年以來，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，前兩月，重點電廠日均耗煤同比減少30多萬噸，重點鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比下降2%，煤炭消耗隨之減少?！敝袊禾抗I(yè)協(xié)會副會長路耀華預(yù)計，今年全國煤炭市場供大于求的態(tài)勢難以改變，煤價下行壓力依然較大，全行業(yè)將面臨整體虧損的局面。 節(jié)能降耗是調(diào)結(jié)構(gòu)之重 雖然煤電用量下降反映出經(jīng)濟下行的嚴峻現(xiàn)實，但也透露出轉(zhuǎn)型升級加速，結(jié)構(gòu)正在調(diào)整的積極信號。 統(tǒng)計顯示，1月至2月，工業(yè)用電量同比僅增長1.3%，但第三產(chǎn)業(yè)用電增速明顯快于第二產(chǎn)業(yè)，“這反映出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生積極變化，經(jīng)濟增速下降為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級提供了空間?！眴屋釃治稣f。 煤炭產(chǎn)銷下降也是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然結(jié)果。近年來，我國生態(tài)建設(shè)持續(xù)加力，清潔替代能源發(fā)展迅速，產(chǎn)能過剩產(chǎn)業(yè)和高耗能產(chǎn)業(yè)逐步淘汰，新產(chǎn)業(yè)不斷產(chǎn)生，煤炭消費減量成為必然。 “煤炭使用不當造成的環(huán)境污染越來越引起各界高度關(guān)注，事實上，煤炭消費減量，特別是重點地區(qū)和重點行業(yè)的煤炭消費減量行動已經(jīng)啟動。”睿能咨詢***顧問李廷說，在政策支持下，水電、核電、氣電、風能和太陽能等替代能源發(fā)展迅速。 專家指出，新常態(tài)下，經(jīng)濟發(fā)展要從傳統(tǒng)的規(guī)模擴張轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)涵式增長，因此不能再走高耗能、高污染、低效率的老路，要通過調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式打造出低碳、高質(zhì)、***的中國經(jīng)濟升級版，而節(jié)能降耗正是調(diào)結(jié)構(gòu)的重要抓手，是經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。其中，萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗同比下降直接的體現(xiàn)之一，就是煤電等能源消耗量的增長乏力。 調(diào)結(jié)構(gòu)穩(wěn)增長平衡發(fā)展 在新常態(tài)下，經(jīng)濟既要保持穩(wěn)定增長，又要提高運行質(zhì)量和效率。國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任張軍擴認為，如果為了維持較高的增速，而使得結(jié)構(gòu)進一步扭曲，矛盾進一步積累，風險進一步加大，環(huán)境進一步破壞，那是得不償失的。相反，如果結(jié)構(gòu)在優(yōu)化，矛盾在化解，民生在改善，新的增長動力在形成，那么即使增長速度低一些，也是好的。 對于實現(xiàn)調(diào)結(jié)構(gòu)穩(wěn)增長平衡發(fā)展，李克強總理提出，保持中高速增長和邁向中高端水平“雙目標”，堅持穩(wěn)政策穩(wěn)預(yù)期和促改革調(diào)結(jié)構(gòu)“雙結(jié)合”，打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增加公***品、公共服務(wù)“雙引擎”。 如何才能比較好地實現(xiàn)二者的平衡？“在堅持不采取大規(guī)模的、簡單的需求刺激的情況下，堅持從需求和供給兩個方面用力?！睆堒姅U建議，一是要進一步加大能夠惠民生、調(diào)結(jié)構(gòu)的投資需求。二是要通過改革，釋放由于體制缺陷而受到抑制的我國在要素供給方面依然具有的比較優(yōu)勢或后發(fā)優(yōu)勢；三是要通過改革和政策調(diào)整，盡快形成有利于新產(chǎn)業(yè)成長的體制和政策環(huán)境。***后，要加快改革，盡快構(gòu)建起有利于大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的體制和社會環(huán)境。
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2012-09
《煤礦提升系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》審查會201
根據(jù)原住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)<2006年工程建設(shè)標準規(guī)范制訂、修訂（第二批）>的通知》（建標[2006]136號）的要求，由中國煤炭建設(shè)協(xié)會勘察設(shè)計委員會、中煤國際工程集團沈陽設(shè)計研究院主編的《煤礦提升系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》（送審稿）的審查會于2010年9月6日-8日在昆明經(jīng)貿(mào)賓館召開，共有22個工程設(shè)計和設(shè)備生產(chǎn)廠家計39名代表參會，代表們積極討論，會上氣氛熱烈并取得有益的成果，我公司鄭孝平總經(jīng)理以專家的身份應(yīng)邀參加了本次的審查會，并提出許多寶貴的意見和建議。
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2012-09
洛陽市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)召開創(chuàng)新方法培訓班
由洛陽市高新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局主持的創(chuàng)新方法與TRIZ理論應(yīng)用基礎(chǔ)培訓班于2010年23日-25日召開，TRIZ創(chuàng)新方法理論是***人Genrikh S. Altshuller創(chuàng)立的，將創(chuàng)新活動規(guī)范化、程序化、系統(tǒng)化，TRIZ理論有39個通用技術(shù)參數(shù)、40個發(fā)明原理、76個標準解。通過解決技術(shù)沖突和物理沖突的過程，進行發(fā)明和創(chuàng)新，對科研開發(fā)人員有一定的啟發(fā)作用。我公司鄭孝平總經(jīng)理參加了培訓班。
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2012-10
西門子6RA70直流調(diào)速裝置的調(diào)試步驟
一. 送電前檢查裝置和電機 輔助電源系統(tǒng)送電檢查 接地線和輔助電源零線檢查 電機絕緣檢查和編碼器安裝檢查電機電樞繞組和勵磁繞組對地絕緣和電阻檢查 檢查裝置風機和柜頂風機電源和轉(zhuǎn)向 檢查電機風機電源和轉(zhuǎn)向 裝置電源和控制電源檢查編碼器電源和信號線檢查 二. 基本參數(shù)設(shè)定(計算機或PMU單元完成) 1.系統(tǒng)設(shè)定值復(fù)位及偏差調(diào)整 用PMU執(zhí)行功能P051= 21，調(diào)用缺省的工廠設(shè)置參數(shù)構(gòu)成基本參數(shù)文件用P052=0顯示那些與初始工廠設(shè)置不同的參數(shù)。合上裝置控制電源和操作控制電源執(zhí)行P051=21，偏差調(diào)整(P051=22)同時進行，參數(shù)P825.02被設(shè)置。 2.整流裝置參數(shù)設(shè)定 P067=1-5 選擇負載過負荷周期，見手冊，當本參數(shù)大于1時，整流器額定直流電流R072.01將變?yōu)樗x周期內(nèi)的基本負載值，P075參數(shù)必須設(shè)定 為 1或2。一般情況下，裝置的計算的晶閘管溫升包容上述過載周期 P075=0 不允許裝置過載，裝置***大輸出電流被***在額定直流電流 R072.01 =1 電樞電流***大值被***在P077*1.8*整流器額定直流電流R072.01，當計算的晶閘管溫升超過允許值時，報警A039激活，電樞電流給定自動自動減小到整流器額定電流R072.01。 =2 整流器電樞電流***大值被***在 P077*1.8*整流器額定直流電流 R072.01當計算的晶閘管溫升超過允許值時故障F039被激活。本參數(shù)根據(jù)電機額定參數(shù)值和使用工況從保護裝置過載的角度出發(fā)進行設(shè)置，本參數(shù)與P067共同作用，對裝置的過負荷周期進行設(shè)定。 P078.01= 630V主回路進線交流電壓作為判斷電壓故障的基準值 P078.02= 380V，勵磁進線電壓作為欠壓或過壓的判斷門檻電壓，相關(guān)參數(shù)見P351，P352，P361-P364. 3.電機參數(shù)設(shè)定 P100(F)= 額定電動機電樞電流(A) P101(F)=額定電動機電樞電壓(V) P102(F)= 額定電動機勵磁電流(A) P103(F)=***小電機勵磁電流(A)必須 小于P102的50%.在弱磁調(diào)速場合一般設(shè)定到防止失磁的數(shù)值. P110電樞回路電阻，P111電樞回路電感，P112勵磁回路電阻：在優(yōu)化過程自動設(shè)定。 P114(F)=電動機熱時間系數(shù)，根據(jù)本參數(shù)和P100對電動機進行熱過載保護：當電機溫升達到報警曲線值時觸發(fā)A037報警；當溫升達到故障曲線值時觸發(fā)F037故障。缺省值10MIN。 P115(F)= 電樞反饋時***大速度時的EMF(%)，缺省值100。以整流器進線標準電壓(R078)為基準設(shè)置時應(yīng)考慮進線電壓實際值等各種參數(shù)影響.P115= 值/R078(見功能圖)EMF額定值=P101-P100*P110。在 P083=3時，觀察編碼器波形正常的情況下，令P140=1，P143=電機基速，觀察R024（編碼器反饋）和R025（電樞電壓反饋）。校準 P115參數(shù)。 P118(F)=額定EMF(V)， P119(F)=額定速度(%)： P118、P119是在勵磁減弱優(yōu)化過程中P051=27設(shè)置的，當P100P101P110參數(shù)發(fā)生變化后，弱點也隨著變化，不再是P118，實際額定速度=P119*實際額定EMF/P118 當P102變化時，勵磁減弱優(yōu)化重做。 4.實際速度檢測參數(shù)設(shè)定 P083(F)=實際速度反饋選擇當 當 P083=2 (脈沖編碼器) 時，100%速度為P143參數(shù)值 當 P083=3 (電樞反饋) 時，100%速度為P115參數(shù)值所對應(yīng)的速度 P140=0或1，脈沖編碼器類型選擇。電樞反饋P083=3時，令其為零；碼器反饋時P083=2，令其為“1”。 P141=1024 ，脈沖編碼器每轉(zhuǎn)脈沖數(shù) P142=1，編碼器15V電源供電 P143(F)= 編碼器反饋時***高的運行速度(轉(zhuǎn)/分鐘) P148(F)=1，使能編碼器監(jiān)視有效(F048故障有效) 5.勵磁功能參數(shù)設(shè)定 P081=0 恒磁運行方式 (弱磁優(yōu)化前設(shè)置值) P081=1 弱磁運行方式(進行弱磁優(yōu)化時設(shè)置，優(yōu)化后設(shè)置為1) P082=2 勵磁運行模式，達到運行狀態(tài)07后，經(jīng)過P258的延時，輸經(jīng)濟勵磁電流P257. P257(F)= 0 (%P102) 停機勵磁 6.限幅值參數(shù)設(shè)定 P642.01-04= 100 % 主設(shè)定點速度限幅 P091=100% 斜坡給定閾值 P169=0 P170=0 帶電流限幅的閉環(huán)電流控制 P605.01-04=1 轉(zhuǎn)矩限幅 P171.01= 100% (P100為基值) ，P172.01=-100(P100為基值)電流限幅 7.斜坡函數(shù)發(fā)生器相關(guān)參數(shù)設(shè)定 P303.01(F)= 10 S P304.01(F)= 10S P305.01(F)= 0.5S P306.01(F) = 0.5S 上述參數(shù)對斜坡參數(shù)組1進行設(shè)定規(guī)定了由0速到***高速的時間10S過度圓弧時間0.5S. 8.輔助功能參數(shù)設(shè)定 零速信號： P373(F)=1% 轉(zhuǎn)速大于1%時狀態(tài)字bit10 為1 P374(F)=0.5% 回環(huán)寬度 P375(F)=0.1S 延遲時間 P675(B) =24 CUD2板43端子開關(guān)量連接量24，當輔傳動使用熔斷器或超速開關(guān)時，接點動作產(chǎn)生外部故障1和2。 P689.1=B20 端子41，風機信號作為外部報警2 P771=106 設(shè)置開關(guān)量輸出口1為裝置故障狀態(tài)輸出 P755=167，P754=OFFSET，設(shè)置模擬量輸出2作為速度表指示 P753=10V×電機***大速度/速度表滿偏值，規(guī)格化 P820.04=0 將傳動堵轉(zhuǎn)故障使能 P644.01=402 內(nèi)控速度給定由固定量連接器P402發(fā)出。 三. 檢查主電機勵磁 令P082=2，合勵磁進線電源，改變P257=5%，30%，50%，100%，觀察勵磁表指示情況。 恢復(fù)P257=0。 四. 電機啟動 以上參數(shù)設(shè)置正確后，電機可以恒磁啟動，P81=0，接入勵磁電源和電機風機，在P51＝40情況下，傳動柜選擇開關(guān)輸入合閘和解封命令后，由P402輸入給定速度，電機轉(zhuǎn)動。 五. 檢查只讀參數(shù) R010：開關(guān)量輸入，0-6位對應(yīng)36-42端子狀態(tài)，12位對應(yīng)ESTOP信號 R011：開關(guān)量輸出狀態(tài)，第0位代表46端子重故障，第7位代表109/110 端子和閘信號 R015：實際電樞進線電壓630V，應(yīng)在允許值范圍內(nèi) R016：實際勵磁進線電壓，應(yīng)在允許值范圍內(nèi) R017：實際進線頻率，應(yīng)在允許值范圍內(nèi) R038：實際電樞直流電壓，裝置未解封狀態(tài)其值應(yīng)接近為0。 R039：EMF給定值，等于P101-P100*P110 六. 檢查風機 檢查裝置風機 檢查電機風機 七. 檢查電樞可控硅及橋臂快熔 令P830=3，合勵磁進線電源，合ME開關(guān)，若可控硅及其觸發(fā)回路故障將報 F061裝置故障信號；若橋臂快熔熔斷，報F004故障，R047故障碼為3。 若無故障參數(shù)P830自動恢復(fù)為0. 八. 優(yōu)化 電樞和勵磁電流環(huán)優(yōu)化 將勵磁控制風機電源投入 裝置內(nèi)控狀態(tài)下在PMU上選擇P051=25 整流裝置進入07.0或07.1狀態(tài)等待操作柜門上選擇關(guān)輸入合閘命令和解封命令，當裝置狀態(tài)01.0時執(zhí)行優(yōu)化運行開始優(yōu)化過程要保證電機鎖死，優(yōu)化運行結(jié)束時驅(qū)動裝置回到07.2狀態(tài).整個過程大約40S。電流限幅將不起作用電流峰值與電機額定電流有關(guān). 以下參數(shù)自動被設(shè)置： - P110 P111：電樞回路電阻，電感 - P112：勵磁回路電阻 - P155 P156：電樞電流調(diào)節(jié)器P，I增益 - P255 P256：勵磁電流調(diào)節(jié)器P，I增益 - P826:自然換相時間的校正電流環(huán)優(yōu)化前設(shè)定P159=0.01P160=0(缺省值)，優(yōu)化結(jié)束后，重新定義P159， P160為如下數(shù)值，保證SCR正反橋可靠換向。以后電流環(huán)優(yōu)化前需將兩個參數(shù)恢復(fù)工廠缺省值。 P159=0.2 電樞自動翻轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換閾值% P160=0.02 附加的無轉(zhuǎn)矩時間間隔S 速度環(huán)優(yōu)化 將勵磁控制風機電源投入在電樞反饋方式下啟動電機，檢查觀察R024參數(shù)保證正向速度給定與實際軋制方向一致，RO24參數(shù)應(yīng)和P402給定值一致。將P140=1，切換到編碼器反饋試車。編碼器脈沖信號正常的情況下，停車后修改P080=0，P083=2，P140=1，P143=電機基速，啟動電機，裝置內(nèi)控狀態(tài)下在PMU上選擇 P051=26 整流裝置進入07.0或07.1狀態(tài)等待操作柜門上選擇關(guān)輸入合閘命令和解封命令，裝置狀態(tài)01.0時執(zhí)行優(yōu)化運行開始優(yōu)化運行結(jié)束時驅(qū)動裝置回到 07.2狀態(tài).整個過程大約6S。電機以45%的額定電樞電流加速達到20%的***大電機速度，速調(diào)優(yōu)化得到P225，P226，P228。這種優(yōu)化在帶上機械負載后必須重新做(因為***高轉(zhuǎn)速值有大的變化)! 記錄調(diào)試結(jié)果。 九. 勵磁電流調(diào)整 啟動電機，運行至20%，50%，80%的速度，觀察R038（電樞電壓），R037 （EMF實際值顯示） 根據(jù)理論計算值與實際值比較，調(diào)整P102參數(shù)，完成勵磁電流的標定。 記錄調(diào)試結(jié)果。 十. 勵磁特性優(yōu)化 令P143=電機***高轉(zhuǎn)速，P081=1，P051=27進行弱磁優(yōu)化運行。 啟動電機至高速，檢查P038，P019，P024是否穩(wěn)定. 弱磁優(yōu)化運行后，P169=0，P170=1選擇轉(zhuǎn)矩限幅和轉(zhuǎn)矩控制。記錄優(yōu)化結(jié)果 十一. 電機和機械考核 十二. 帶機械速度環(huán)優(yōu)化和調(diào)整 十三. 內(nèi)外控參數(shù)的設(shè)置 P055=112，P057=112，將1#組參數(shù)拷貝到2#組，選擇內(nèi)外控觀察R056， R058參數(shù)組選擇情況 P171.2= 150%，P172.2= -150% P644.2=3002 外控速度給定。 P648.01(B)= 9 P648.02(B)= 3001 內(nèi)外控時控制字的選擇 P649.01(B)=9 P649.02(B)= 9 P676.1(B)=P676.2=17用開關(guān)量輸入端子39作為功能數(shù)據(jù)組FDS選擇 P677.1(B)=P677.2=0.（選擇3#組、4#組，該選擇功能禁止） P690.1(B)=P690.2=17用開關(guān)量輸入端子39作為功能數(shù)據(jù)組BDS選擇 P641.1(B)=P641.2=17用開關(guān)量輸入端子39作為選擇斜坡函數(shù)發(fā)生器旁路與否內(nèi)控狀態(tài)選1#組，外控狀態(tài)選2#組.，或令 P641.01=0， P641.02=1 十四. 通訊參數(shù)的設(shè)定 通訊板CBP是小板附著在ADB板上，PC機需要數(shù)據(jù)文件SIEM8045.GSD P918=通訊站號地址設(shè)定，PLC對應(yīng)同樣站地址 U711.1=0 U712= 2 定義通訊字類型為 4PKW 6PZD U722=0 禁止通訊故障F082 P927=7 CBP PMU G-SST1 OP1S控制接口的使能 U710.1=0 激活CBP配置 PLC到傳動的信號:（U733顯示） Word 1-4 作為PKW參數(shù)使用無意義 Word 5 控制字1 P648.02=3001 (K3001) Word 6 速度給定 P644.02=3002 (K3002) Word7- Word10=0不用傳動到PLC的信號:（U734中設(shè)定） Word 1-4 作為PKW參數(shù)使用無意義 U734.01=32狀態(tài)字1(K32) U734.02=9811 當前故障碼(K9811) U734.03=167傳動的速度反饋(K167) U734.04=117傳動的實際電流反饋(K117) U734.05=142傳動的實際轉(zhuǎn)矩反饋(K142) U734.06=20傳動的數(shù)字輸入(K20) 十五. 速度環(huán)手動優(yōu)化 1.在裝置內(nèi)控方式下設(shè)置以下參數(shù) P634.01=190基本速度給定 P634.02=203 速度振蕩給定 2.設(shè)置振蕩環(huán)節(jié)和模擬輸出口 參數(shù)名 意義 設(shè)定值 說明 P480 正向振幅 5% -200/200 P481 正向振幅時間 2S 0-300S P482 反向振幅 0% -200/200 P483 反向振幅時間 2S 0-300S P750 1415端子輸出 K203(給定振幅) 模擬輸出3 P755 1617端子輸出 K167(實際速度) 模擬輸出4 3.將裝置合閘且運行使能3738高電平后從P402加入給定速度當速度穩(wěn)定后加入P480振幅5%速度振蕩開始根據(jù)速度波形調(diào)節(jié)速度環(huán)PI增益 P225P226P228等相關(guān)參數(shù)直到獲得滿意的動態(tài)響應(yīng). 測試過程應(yīng)保證速度環(huán)不飽和.在適當時候使能速度環(huán)PI參數(shù)自適應(yīng)功能.停車時應(yīng)先撤消振幅后再通過速度給定P402給定為0。 4.恢復(fù)上述設(shè)定值記錄調(diào)試結(jié)果. 十六. 抗擾動性手動優(yōu)化 1.在裝置內(nèi)控方式下設(shè)置以下參數(shù) P502=203 電流振蕩給定 2.設(shè)置振蕩環(huán)節(jié)和模擬輸出口 參數(shù)名 意義 設(shè)定值說明 P480 正向振幅 10% -200/200 P481 正向振幅時間 3S 0-300S P482 反向振幅 0% -200/200 P483 反向振幅時間 3S 0-300S P750 1415端子輸出 K116(實際電流) 模擬輸出3 P755 1617端子輸出 K167(實際速度) 模擬輸出4 3.將裝置合閘且運行使能3738高電平后從P402加入給定速度當速度穩(wěn)定后加入P480振幅5%電流擾動振蕩開始觀察速度擾動恢復(fù)波形和電機電流波形。調(diào)節(jié)速度環(huán)PI增益P225P226P228等相關(guān)參數(shù)直到獲得滿意的擾動響應(yīng). 測試過程應(yīng)保證速度環(huán)不飽和.在適當時候使能速度環(huán)PI參數(shù)自適應(yīng)功能. 停車時應(yīng)先撤消振幅后再通過速度給定P402給定為0。 4.恢復(fù)上述設(shè)定值記錄調(diào)試結(jié)果.
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有準備邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)及其調(diào)試
摘 要：銅綠山礦新 副井選用JKM一208×4型多繩摩擦輪提升機。該提升機采用有準備邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)。 介紹了調(diào)速系統(tǒng)的組成、各單元的功能與參數(shù)，分析了現(xiàn)場調(diào)試中出現(xiàn)的問題及原因。 關(guān)鍵詞：提升機；調(diào)速 系統(tǒng)；有準備邏輯無環(huán)流；現(xiàn)場調(diào)試 中圖分類號：TD534 ．7 文獻標識碼：B 文章編號 ：1005—2763(2004)06～0069—04 ReadyLogic controlNon circulating currentReversible Seep regulatingSystem oftheMilleW inder andItsAdjustment FENGHe—ping(TonglushanCopper—ironMine，DayeCity，Hubei435101，China) Abstract：A modelJKM 一208X4 multi—ropefriction—drum winderisusedintothenew auxiharyshaftinTonglushan mine， andready logic controlnon circulating currentreversible seep—regulatingsystem isadoptedintothewinder．Thispaper introducesthecomposition，functionsandparametesr ofcomop—nentunitsofthisseep—regulatingsystem，analyzestheprob— lemsarisinginitsin—situadjustmentandtheiroccasions． KeyWords：Winder，Seep—regulating．Readylogic—controlnon—circulating—current．In—situadjustment 銅綠山礦新副井提升機擔負著人員、材料、設(shè)備及大件的提升工作。采用單罐籠帶平衡錘提升方 式，提升高度 527m，***大提升速度 7．26rn／s，選用JKM一2．8×4型多繩摩擦提升機，主電機額定參數(shù) 為直流660V，506kW。根據(jù)提升機對電控系統(tǒng)的要求，新副井提升機電氣傳動采用集快速性、簡捷 性、可靠性于一體的電樞換向的有準備邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)。在電樞換向的可逆系統(tǒng)中，勵磁電 流的大小和方向是恒定不變的，電動機的轉(zhuǎn)速和方向是靠改變電樞變流器的輸出電壓的大小和方向?qū)?現(xiàn)的。其特點是轉(zhuǎn)矩反向快，主回路正、反向兩組電樞整流器反并聯(lián)連接，只需一臺整流變壓器和一套 觸發(fā)裝置，無需均衡電抗器，可靠性高，調(diào)試方便。 1 系統(tǒng)組成 所采用的有準備邏輯無環(huán)流可逆系統(tǒng)的控制單元組合如圖1所示。 1．1 主回路 直流電動機 直流快速開關(guān) 2臺 濾波電抗器 1臺 整流變壓器 1臺 勵磁變壓器 晶閘管功率單元 Z500—2A，506kW ，660V，825A， 520r／min，過載倍數(shù)2．5Ie， 勵磁電壓220V，8．1kW DS12—20／08，1600—4000A 815A，2．7mH，油浸式 800 kVA，6000V／670V， 帶 ±5％抽頭，A／Y一11， 油浸式 15 kVA，380 v／235 V， △／Y一11，干式 每橋臂 3只500A／2500V 晶閘管并聯(lián) 1．2控制回路 控制回路由 1，2，3程控柜、勵磁電源柜、輔助電源柜組成。 開車方式有 PC自動開車和手動開車兩種。設(shè)有晶閘管供電系統(tǒng)輕重事故聲光顯示及報警，輕事 故時可允許一次提升完畢，事故處理后 ，可繼續(xù)開車，重事故立即跳閘停車。 1．3 調(diào)節(jié)回路 調(diào)節(jié)回路可分為給定環(huán)節(jié)、速度調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)、電流調(diào)節(jié)環(huán)節(jié) 3部分。給定環(huán)節(jié)包括主令控制器、給定 濾波器、給定積分器等。主令控制器給出的信號經(jīng)給定濾波器濾波后送給給定積分器，經(jīng)其線性變換 后輸出按速度圖要求給定的電壓，并作為速度給定信號送入速度調(diào)節(jié)器，將濾波后的給定信號送給運 轉(zhuǎn)控制器。速度調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)包括速度調(diào)節(jié)器、復(fù)合控制器等。速度給定信號與測速機的速度反饋信號進 行比較，所得速度偏差信號經(jīng)速度調(diào)節(jié)器進行 比例積分運算和放大，再綜合正、反向提升給定，送人復(fù) 合控制器，然后送到電流調(diào)節(jié)器。速度調(diào)節(jié)器的作用就是使實際速度盡可能快而又穩(wěn)地跟上給定速 度，保證其誤差在允許范圍之內(nèi)。電流調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)包括電流調(diào)節(jié)器、電流變換器等。從復(fù)合控制器輸出 的電流信號與電流檢測送來的電流反饋信號進行比較，其偏差信號通過電流調(diào)節(jié)器運算和放大送給電 勢記憶單元，然后送人觸發(fā)輸入與保護單元，其輸出做為觸發(fā)信號的控制信號，使電流盡快跟隨給定，確 保系統(tǒng)的快速性。 1．4 勵磁 回路 380V電源經(jīng)自動開關(guān) QF2、整流變壓器 和全控橋整流后 ，供給電動機的勵磁繞組。本系統(tǒng)交 直流側(cè)的過電壓保護均采用了阻容和壓敏電阻，直流側(cè)有電壓、電流指示器。采用交流電流互感器和 電流變換器 LB一1檢測主回路電流，作為勵磁電流反饋信號輸人至勵磁電流調(diào)節(jié)器 LLT一1，與調(diào)節(jié)器 內(nèi)部給定電位器給出的額定勵磁給定電流信號相互比較，經(jīng) FD比例積分調(diào)節(jié)，輸出勵磁電流控制信號 給觸發(fā)輸入單元 CSR一2，經(jīng) CSR一2變換 ，由觸發(fā)脈沖單元 CF一3來控制晶閘管的開放角，此時，電 動機在額定勵磁電流(恒磁)狀態(tài)下工作。 2 各單元功能簡介及參數(shù)設(shè)定 (1)給定濾波單元(GD)。本單元將主令控制器給出的原始速度給定信號濾波，輸出***大給定電 壓 -1-8V。其中， 8V對應(yīng)反向提升***大速度 7．26m／s，一8V對應(yīng)正向提升***大速度 7．26m／s。 (2)s形給定積分器(GJ一3)。本單元將階躍或快速給定的電壓信號變成按一定變化率隨時間而 增減到給定值的輸出電壓，向調(diào)速系統(tǒng)提供有一定加速度的給定信號。采用 s形給定積分器，對加速 度的導數(shù)進行***，一是可以減少在加速階段的有功沖擊和無功沖擊，***電樞電流的變化率，電機溫 升也會隨之下降，同時也可改善電網(wǎng)的供電質(zhì)量；二是減少鋼絲繩的擺動，延長鋼絲繩及其他設(shè)備的使 用壽命，使提升機運行更加平穩(wěn)。本單元輸入輸出比例為 1：1，***大輸出電壓為 ±8V。 (3)速度調(diào)節(jié)器(ST一2)。本單元在速度調(diào)節(jié)閉環(huán)中對速度的偏差信號進行比例積分運算，并提 供一定的實際速度微分信號，以抑制超調(diào)。ST一2— 2為 1：l比例環(huán)節(jié)，本單元***大輸出電壓為 ±5 V，1V對應(yīng)電機電樞電流200A，5V對應(yīng)電樞電流1000A，電機堵轉(zhuǎn)電流***在 1．2Ied=984A，即± 5V為速度調(diào)節(jié)器輸出限幅值。 (4)電流調(diào)節(jié)器(LT一5)。本單元在電流調(diào)節(jié)閉環(huán)中對電流偏差信號進行 比例積分運算，其輸出 接電勢記憶調(diào)節(jié)器，對觸發(fā)輸人單元進行控制，以完成電樞電流的調(diào)節(jié)。本單元有鎖零環(huán)節(jié)，在停車、事 故狀態(tài)和切換過程中正、反兩組變流器均封鎖時，調(diào)節(jié)器輸出置零。 (5)電勢記憶調(diào)節(jié)器(DJ一1)。本單元將變流裝置輸出電壓通過電子開關(guān)按一定極性與電流調(diào)節(jié) 器輸出的動態(tài)電流和變流器內(nèi)阻電流壓降補償信號予以綜合，得到觸發(fā)輸入與保護單元所需的控制信 號。在電動機為恒磁工作的系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)器 16號端輸入測速機電壓。在有準備切換無環(huán)流可逆系統(tǒng)待 工作組開放前，電流調(diào)節(jié)器鎖零，變流裝置無電流，16號端輸人的是 電動勢信號，通過電子開關(guān) 的配 合，本單元向觸發(fā)輸入與保護單元輸入待工作組開放所需觸發(fā)角的相應(yīng)信號。 (6)觸發(fā)輸入與保護單元(CSR一2)。本單元用于電流調(diào)節(jié)器與觸發(fā)脈沖器之間作電位配合用， 在動態(tài)過程中***輸出電壓變化率，并具有過流保護等功能。 (7)交流電流變換單元(LB一1)。本單元與交流電流互感器配合，將交流進線 電流變換成與其成 正比的直流電壓，作為電流反饋信號和輸入換向邏輯單元的零電流檢測信號。 (8)觸發(fā)脈沖單元(CF一4)。本單元用于觸發(fā)裝置輸入及保護單元與晶閘管脈沖板 MB一2之間， 將來自CSR一2的輸人電壓轉(zhuǎn)換成相位移動的脈沖輸出，推動脈沖板觸發(fā)晶閘管。本單元輸出一相雙 脈沖移相信號，帶有兩個具有封鎖控制的脈沖功放級。本單元由同步、恒流、鋸齒波形成、脈沖形成、脈 沖整形、雙脈沖形成、脈沖功放和脈沖封鎖等環(huán)節(jié)組成。 (9)運轉(zhuǎn)控制器(YK一2)。本單元用于調(diào)速系統(tǒng)判別速度給定與反饋的有無以及其它運轉(zhuǎn)、事故 狀況，從而輸出有關(guān)單元所需的工作或封鎖信號及控制、故障信號，保證調(diào)節(jié)系統(tǒng)的正常工作和可靠停 車。該單元速度給定門坎電壓為 ±0．25V，輸出大于 8V為“1”狀態(tài)，封鎖 ST一2、LT一5、CSR一2推 B，安全回路斷電；輸出小于 8V為“一1”狀態(tài)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。 (1O)換向邏輯單元(HL一2)。本單元在邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)中根據(jù)電流給定信號的極性和 零電流檢測的結(jié)果，以一定的時間邏輯關(guān)系，輸出正、反組變流器無環(huán)流工作和安全切換所需的觸發(fā) 脈沖工作信號和封鎖信號。本單元中集成放大器組成一極性鑒別器，輸人 I接速度調(diào)節(jié)器輸出，其極性 變化是正、反組變流器切換的必要條件。兩個與非門為零電流鑒別器，其輸入 Ⅱ、Ⅲ端必須有一端接 GB一2電壓型零電流檢測單元輸出，另一端接 LB一1交流電流變換單元輸出，只有兩電流信號均為零 時，輸入 I極性變化才能使輸出與非門之一翻轉(zhuǎn)，開始換向，所以電流為零是換向的必要條件。 (11)光電零電流變換單元(GB一2)。本單元用以檢測三相整流橋各橋臂上的晶閘管端電壓是否 全部不為零和取得零電流信號。本單元與交流變換器(LB一1)同時使用可提高零電流檢測的可靠性。 (12)速度變換器(SB一3)。本單元將直流測速發(fā)電機電壓分壓后向速度調(diào)節(jié)器提供轉(zhuǎn)速反饋信 號，同時還提供轉(zhuǎn)速指示儀表所需的信號、超速保護信號以及在弱磁變速情況下向速度調(diào)節(jié)器輸出自動 限幅所需的速度信號。 3 現(xiàn)場調(diào)試中出現(xiàn)的問題及解決方法 (1)逆變顛覆?！谥苿舆^程中，電動機工作在發(fā)電機狀態(tài) ，變流器逆變。此時，如果晶閘管換向失 敗，就會發(fā)生短路故障。造成換相失敗的原因有：晶閘管失去阻斷能力；脈沖變壓器絕緣損壞；晶閘管誤 導通；晶閘管不導通 ；***小超前角 ；整定得過小；供電電源電壓過低瞬時停電，缺相或三相嚴重不平 衡；觸發(fā)電源不正常。 (2)整流特性有突跳。當直流側(cè)電感大時，容易發(fā)生這種現(xiàn)象，為此可在直流側(cè)并聯(lián)電阻、電容回路。 (3)接地電流。當晶閘管導通時，會通過電纜和電動機的對地分布電容而流過高頻接地電流，此 電流可使接地保護繼電器誤動作。消除方法是在繼電器線圈兩端加高頻濾波器。 (4)系統(tǒng)振蕩。系統(tǒng)振蕩主要發(fā)生在轉(zhuǎn)速閉環(huán)調(diào)整時，主要原因有：測速機與直流電動機安裝偏 心，測速機質(zhì)量不佳，如電刷接觸不良等；系統(tǒng)動態(tài)參數(shù)未調(diào)好，如中頻段過窄或內(nèi)外環(huán)參數(shù)未配合好 ； 調(diào)節(jié)對象參數(shù)變化，可適當改變速度調(diào)節(jié)器參數(shù)；電流斷續(xù)，電樞回路電流嚴重斷續(xù)，容易使系統(tǒng)在空載 時發(fā)生振蕩，應(yīng)適當加大回路濾波電抗器，改善斷續(xù)狀態(tài)，改變速度調(diào)節(jié)器參數(shù)，降低系統(tǒng)指標，適 當提 高無環(huán)流邏輯單元的零電流動作值也有一定效果。(5)系統(tǒng)性能變壞。系統(tǒng)調(diào)好后，運行一段時 間逐漸變得不正常。如送電之初，系統(tǒng)正常，工作 1～ 2h后，出現(xiàn)頻繁跳閘或帶負荷轉(zhuǎn)速大大降低等。 此時，應(yīng)停機檢查。這些現(xiàn)象可能是某些半導體器件因漏電過大、發(fā)熱嚴重或擊穿損壞而不能正常工 作所致。為此可在主回路停電后，按靜態(tài)邏輯圖檢查各單元動作是否正常，找出故障單元，并更換。 (6)虛焊點或接插體接觸不良導致突發(fā)故障。此類故障往往由于機械振動、粉塵、人為等因素造 成，且停車查找較困難，其解決方法是提高產(chǎn)品質(zhì)量，改善現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境。 4 結(jié) 語 銅綠山礦新副井提升機采用的帶電勢記憶環(huán)節(jié)的有準備式快速邏輯無環(huán)流控制系統(tǒng)，具有響應(yīng)快， 調(diào)速范圍寬，靜差率小的特點，且保護完善，抗干擾能力強，可靠性較高。全套裝置采用積木式結(jié)構(gòu)，基 本上實現(xiàn)了產(chǎn)品標準化、系列化、通用化，插件及單元電路板均采用鍍金工藝 ，抗腐蝕性強。自1995年 初調(diào)試完畢交付使用至今，傳動系統(tǒng)未出現(xiàn)大的故障，基本上滿足了礦山提升工作的需要。
